Kibrit qutusunda səyahət

ABŞ-da turizmin bu növü "Kiçik ev hərəkatı” adı ilə məşhurdur və "həyatlarını asanlaşdırmaq istəyənlərin turizmi” adlanır. Kiçik məkanlarda yaşamaq, həyatı sadələşdirmək və təbiətə daha az zərər verən addımlar atmaq kimi prinsiplərə malik "Kiçik ev hərəkatı” ABŞ və onun sərhədlərindən kənara yayılmaqdadır. Qeyd edək ki, kiçik məkanlarda yaşamaq düşüncəsini qəbul etmiş insanlar arasında macara axtaranlar da az deyil. Getdikləri hər yerə öz evlərini aparan bu macəraçıların yaşam tərzi olduqca maraqlıdır. Hər səhər gözlərini yeni bir ünvanda açan bu insanlar haqqında heyrətamiz hekayələr mövcuddur. Bu tip turistlər ev kirayəsi pulunu ödəyərək eyni ünvanda yaşamaq əvəzinə ölkələrinin daxilində və ya sərhədləri keçərək eyni xərclə səyahətin mümkün ola biləcəyini sübut etmək istəyirlər. "Karavan” yalnız turizm demək deyil və bundan artıq anlayışa malikdir. Yəni, bu, insanın bütün əşyalarını yerləşdirə bildiyi, eyni zamanda qidalanma və gecələmə kimi bütün ünsürləri özündə birləşdirən spesifik avtonəqliyyat növü sayılır” deyə qeyd edirlər.

Avtofurqonlarda yaşamaq
Hazırda Almaniyada 5,2 milyon şəxs karavanlarla və onların həmkarları olan 1,1 milyon şəxs bu turizm növünə xarici ölkələrdən axın edərək qatılırlar.
Turizmin bu növü artıq təkcə ABŞ və Avropada deyil, o cümlədən Türkiyədə də geniş yayılmaqdadır. Türkiyə turizmində də karavan turizmi mühüm rola malikdir. Yerli turizmçilər hesab edirlər ki, ümumiyyətlə, ölkədə karavan turizminin aludəçiləri var. "İnsanlar tətillərindən səmərəli istifadə etmək istəyirlər. Həm sağlamlıqlarının qayğısına qalmaq, həm vaxtlarını ailələri və ya dostları ilə şən keçirmək üçün pandemiya dövründə təcrid olunmuş şəkildə istirahətə üstünlük verməyi planlayırlar. Bu mənada karavan turizminin bu yay da ən populyar alternativlərdən biri olacağı gözlənilir. Ümumiyyətlə, karavan turizmi zamanı insanlar artıq avtomobillərinin köməkliyi ilə saatın neçə olmasından, mövsümün hansı formaya gəlməsindən asılı olmayaraq, evdən çıxa bilirlər. Sükanın arxasına əyləşərək, onları düşündürən heç bir problem olmadan azad şəkildə istirahətlərinin arxasınca getməkdə sərbəstdirlər”. Turizimçilərin məsləhətinə görə, bu marşrutlarda pandemiya zamanı sosial məsafəni gözləmək mütləqdir: "Avtomobili parketmə tərzi və tent kimi avadanlıqlardan istifadə digər karavanlarla məsafəni qorumağa səbəb olur. Bu, epidemiya günlərində hamının hədəflədiyi bir vəziyyətdir. Karavan tətilində öz yeməklərini hazırlamaq və yemək seçimi olduğundan sosial məsafəni gözləməklə maraqlı istirahət təşkil etmək mümkündür. Bütün bu üstünlüklərə görə, bu yay karavan tətilinə bütün alternativlərdən daha çox üstünlük veriləcəyi görünür”.
Almaniyada bizneslə məşğul olan, "Sevara Group” şirkətinin direktoru Rəşad Quliyevin fikrincə, Almaniya təcrübəsini Azərbaycanda tətbiq etməklə turizm sektorunu inkişaf etdirmək olar. "Almaniya hökumətinin ölkə xaricinə gediş-gəlişə həm havadan, həm də qurudan məhdudiyyət qoyması ölkədaxili turizmə marağı daha da artırıb. Nəzərə alsaq ki, məlum pandemiya səbəbindən bütün otellər və restoranlar hələ də bağlıdır, o zaman ortada bir sual yaranır. İndiki vəziyyətdə yay istirahətini necə səmərəli keçirtmək olar? Almanlar çox dəqiq millətdilər. Bütün planlarını öncədən - hətta 1 il əvvəldən qururlar. Və nəticə etibarı ilə də qurulmuş plana əsasən məzuniyyət götürülür. Yolların bağlı olması isə səyahət planlarını at-üst edir. Təbii ki, belə bir zamanda karavan göz önünə gələn ən ideal vasitədir”. R.Quliyevin sözlərinə görə, avtomobil sektorunda Avropada özünəməxsus satış bazarı təşkil edən yeganə kateqoriya da məhz karavanlardır: "Avropalılar "dünyanın düz vaxtı” belə, otellərə əsassız yerə pul xərcləməkdən çəkinirlər. Otel otaqlarına sadəcə gecələmək üçün tökülən pulları daha da səmərəli istifadə edənlər karavan sahibləri və kirayəçiləridir. Belə ki, hər bir avropalı kimi almanlar da avtomobil səyahətinə üstünlük verirlər.
Hansı ki, həm nəqliyyat vasitəsi, həm də mobil otel. İstədiyin ölkəyə gedib, istədiyin yerdə dincəlmək şansı məhz karavan sahiblərinə məxsusdur. Buna görə də artıq karavan satışlarına və kirayəsinə maraq getdikcə artır. Təəssüf ki, ölkəmizdə bu tip avtomobillərə maraq çox azdır. Nədənsə lüks hotellərə, gün ərzində limitsiz yeyib içməyə daha çox pul xərcləməyə üstünlük veririk. Nəticədə isə 2 həftəlik istirahət planımız sadəcə bahalı biletlərə pul xərcləmək, gün ərzində yeyib-içmək, hovuzdan çıxmamaq və gecəni yataraq səhər eyni proqramı təkrarlamaqla keçir. Şəxsən mən artıq illərdir bu tip səyahətlərdən çəkinmişəm”. R.Quliyev ölkəmizdə iş adamlarının bu sektora ciddi yanaşmalarını təklif edir: "Füsunkar təbiətə malik ölkəmizin gəzməli çox yerləri var. Həmçinin ölkə xaricinə də səfərlər mümkündür. Çox yüksək investisiya tələb etməyən bu sektora yatırım etmək məqsədəuyğundur. Bu tip avtomobillərin satışını təşkil etməklə yanaşı, gündəlik, həftəlik və ya aylıq olaraq kirayə verilməsi də mümkündür”.
Azərbaycan Turizm Assosiasiyasının sədrinin müşaviri Müzəffər Ağakərimov da bu faktı təsdiqləyir: "Ərazisi böyük olan ölkələrdə turizmin bu növünə tez-tez rast gəlinir. Azərbaycanın ərazisi çox da böyük deyil. Məsələn, Bakıdan Astaraya 320 km-dir. Hazırda bizim ölkəmizdə karavan turizmi yoxdur. Öz avtomobillərində səyahətə çıxan turistlər var. Onlar da təkcə sahib olduğu və ya kirayələdiyi avtomobildə deyil, bəzən yolkənarı otel və motellərdə dincəlir, restoranlarda yemək yeyir və s. Karavan turizmi uzun məsafəli ölkələr və ya ölkədən- ölkəyə səfər etmək istəyənlər üçün məqsədəuyğundur”. Bununla belə, turizmçi hesab edir ki, ölkəmizdə də turizmin bu marşrutunu inkişaf etdirmək olar: "Qəbələdən Qubaya yol çəkilişi layihəsi var. Marşrutu şimal zonasından cənub və ya qərb zonasından şimala keçid kimi də işləmək olar. Bunun üçün turizm şirkətləri belə marşrutları tərtib etməlidirlər. Turistlərin gecələmələri üçün motellər, kampinqlər, yol kənarı ucuz otellər və ya çadırlar olmalıdır. Ölkə daxilində hərəkət etmək, məsələn, Şamaxıdan başlayıb Balakənə getmək, həmçinin xaricə də çıxmaq olar. Sovet dövründə Şəkidən Telaviyə çıxış var idi. Hər hansı meşə zolağında, dəniz kənarında karavanları saxlama yerləri olmalı və gigiyenik tələblərə cavab verilməlidir. Karavanı hər yerdə saxlamaq olmaz. Buna görə marşrut işlənməlidir. Bu, sabahın marşrutudur”.
Təranə Məhərrəmova